총 3 건
직무인터뷰-패턴NVH팀.png
직무소개
영상에서는 깜짝 밸런스 게임도 만나보실 수 있습니다! 지금 바로 Click하기! 안녕하세요! 패턴NVH팀에서 진동 평가 업무를 맡고 있는 한인혁 책임연구원입니다 🙋‍♂️ NVH는 소음(Noise), 진동(Vibration), 불쾌감(Harshness)의 약자로, 주행 중 발생하는 소음과 진동이 탑승자에게 얼마나 쾌적하게 느껴지는지를 다루는 분야입니다. 타이어 진동은 설계적 특성에 따른 고유 진동과 제조 품질의 편차에 따라 발생하는 진동으로 나눌 수 있습니다. 저는 정밀한 평가를 통해서 진동의 원인을 분석하고 타이어 설계와 내부 제조 프로세스를 개선하는 역할을 맡고 있습니다. Q. 팀을 소개해주세요! 패턴NVH는 어떤 업무를 하는 팀인가요? 저희 팀은 네 가지 파트로 구성되어 있어요. 🎨 패턴 엔지니어링 🔬 패턴 성능연구 📐 NVH연구 🎧 NVH평가 넥센타이어 모든 제품의 패턴과 NVH에 대해 성능 개발, 개선과 관련된 업무를 하는 팀입니다. 주로 국내외 완성차 업체 요구 조건(OE)과 교체 타이어(RE)에 대한 성능 육성 업무를 지원하고 있고, 평가/분석에 대한 신기술 적용, 시험실 관리와 업무 자동화 등 다양한 영역을 경험할 수 있어요. 팀 분위기는 모두가 협업하고, 업무에 능동적이자 열정적으로 임하고 있습니다!😊 Q. '패턴'과 'NVH'는 어떤 관계가 있나요? 타이어 패턴은 겉으로 보이는 심미적 디자인 요소이기도 하지만, 그 자체로 눈길(Snow), 제동(Braking), 조종안정성(Handling), 젖은 노면(Wet), 배수성능(Hydroplaning) 등 다양한 타이어 성능을 좌우하는 핵심 요소예요. 특히 NVH 성능에도 큰 영향을 미치죠. 🎯 NVH 관점에서 보면 업무는 이렇게 이어집니다. 먼저 패턴 엔지니어링 파트와 연구 파트에서 트레드 패턴에서 발생하는 '패턴노이즈'를 줄이는 방향으로 설계를 강화합니다. 이후 NVH 연구 파트와 평가 파트가 이를 시험을 통해 검증하고 최종 적용하는 방식으로 협업이 이루어집니다. 이 외에도 타이어 구조 설계, 평가 환경, 차량 특성에 따라 발생하는 NVH 역시 함께 다루고 있습니다. 정리하자면 NVH 뿐만 아니라 패턴에 의한 성능도 심도 깊이 연구하고 있어서 NVH 전문팀 보다는 패턴 인자도 함께 연구하는 패턴+NVH팀인 거죠. Q. 가장 기억에 남는 프로젝트는 무엇인가요? 현재도 진행 중인 Ford 프로젝트가 가장 기억에 남아요.🚚 아직 마무리는 되지 않았지만 초기 NVH 성능 달성을 위해서 팀 전체가 각자의 역할을 잘 수행하면서 끊임없이 도전하는 모습에 저도 덩달아 더 열심히 임하고 있는 프로젝트입니다. 특히 픽업트럭에 적용되는 타이어의 NVH 개발에 대한 경험이 부족했기 때문에, 기존에 연구했던 결과들이 그대로 적용되지 않아서 처음부터 새로 시작하는 마음으로 팀원 모두가 고생하고 있어요. 최종 성능 및 품질 승인을 꼭 받아서 앞으로 Ford를 타는 소비자들이 넥센타이어는 NVH 성능이 뛰어난 제품이라고 인식하면 좋겠네요.🙏 Q. 자동차 시장 변화 속에서 패턴NVH팀이 가장 집중하고 있는 기술 과제는 무엇인가요? 최근 전기차 보급과 차량의 고급화로 인해 NVH 성능에 대한 요구가 점점 강화되고 있어요. 초기 패턴 엔지니어링을 할 때 NVH 성능을 중점적으로 설계하고 있고 다양한 연구를 통해 패턴노이즈는 유의미하게 감소시키고 있지만 타이어 경량화에 따른 로드노이즈 성능 저하는 피할 수 없는 트렌드입니다. 이를 극복하기 위해 메타 구조, 3D 프린팅을 활용한 샘플 연구와 새로운 평가 기법 연구 등 다양한 방법을 활용하여 로드노이즈 성능을 강화시키려 노력하고 있습니다. 💡 여기서 잠깐! 로드노이즈란? 타이어가 노면 위를 구르면서 발생하는 진동이 차체를 통해 실내로 전달되며 들리는 소음이에요. 트레드가 노면 요철과 부딪히며 생기는 '패턴노이즈'와는 발생 원인이 달라서, 별도의 저감 기술이 필요합니다. Q. 패턴NVH팀에서 가장 중요한 역량이 무엇인가요? 어떤 경험을 하면 도움이 될까요? 아무래도 *CATIA, 소음진동, 마찰역학 등에 대한 기본 지식이 요구되는 업무라서 기계공학, 자동차공학 등 공학계열 전공자들이 유리하다고 생각해요. 다만 전공이 전부를 결정하는 것은 아니고, 문제의 원인을 다양한 방식으로 분석하고 개선안을 고민해 본 경험이나 다수와 협업을 통해 프로젝트를 성공적으로 이끈 경험이 있다면 충분히 강점이 될 수 있습니다. * CATIA: 자동·기계 부품을 3D로 설계하는 CAD 프로그램 여담으로 제가 과거 넥센타이어에 입사하는 과정에는 타팀에 배정받긴 했지, 대학 시절 RC카 제작/평가를 통해서 타이어 슬립률을 측정하고, 타이어 소재 변경 및 구동계 토크 조정 등을 통해 슬립률 감소, 조향 안정성 증가 등 단기 프로젝트를 재미있게 했던 경험을 면접 때 얘기했던 기억이 나네요 😄 Q. 패턴NVH 직무를 고민하는 분들에게 선배로서 한말씀 부탁드립니다. 팀 이름이나 직무가 조금 생소할 수 있지만 성취감과 보람이 큰 직무입니다. 차량에 장착된 타이어에 내가 개발한 패턴이 들어가 있을 때, 패턴과 NVH 성능에서 경쟁사 대비 뛰어난 결과를 얻을 때, 철저한 원인 분석과 개선을 통해 목표 성능을 달성할 때 재미도 느낄 수 있고 더 큰 도전 의식도 느끼게 됩니다. 루틴한 업무보다는 새로운 도전을 좋아하시는 분, 창의적인 사고와 능동적인 태도가 강점인 분이라면 도전해 보세요. 💪 미세한 소음, 진동까지 놓치지 않는 섬세함이 넥센타이어의 승차감을 만들고 있었습니다. 타이어가 조용하고 안정적인 주행으로 완성되기까지, 그 중심에는 패턴NVH팀의 노력이 빛을 발하고 있습니다. 넥센타이어에서 여러분의 열정과 꿈을 펼쳐보세요! 💜
김수진 사원
0
1-1_엔페라슈프림ev루트.jpg
기술과 서비스
여러분, 혹시 들으셨나요? 전기차와 내연기관 차량 모두에서 최적의 성능을 발휘하는 ‘엔페라 슈프림 EV루트’ 가 출시됐다는 소식 말이에요! 🤩 전기차 타이어는 무거운 배터리 하중을 안정적으로 견디고, 접지력과 저소음 성능이 뛰어나다는 사실은 잘 알고 계실 텐데요! 이번에 선보인 제품은 전기차 전용 성능은 물론, 내연기관 차에도 동일하게 장착 가능하다는 것이 큰 특징입니다. 지금부터 ‘엔페라 슈프림 EV’에 대해 자세히 소개해 볼게요! 고하중을 견디는 기술 적용 : 'HL(High Load)' 타이어 ‘HL’은 ETRTO(유럽 타이어 ∙ 기술 협회)에서 제정한 업계 표준으로, High Load(고하중)을 의미해요. HL 타이어는 같은 사이즈, 동일한 공기압 조건에서 일반 하중(SL) 타이어 보다 약 25%, 추가 하중(XL) 타이어보다 약 10% 더 높은 하중을 지탱할 수 있도록 설계되어 차량 중량이 무거운 SUV, 하이브리드 차량, 전기차 등에 적합합니다. 흡음재 적용으로 저소음 성능 향상 이미 검증된 엔페라 슈프림의 저소음 패턴 디자인과 더불어 흡음재(NRS)까지 적용하여 최상의 승차감과 저소음 성능을 제공해요. 한국 사계절에 특화된 핸들링과 그립 퍼포먼스 스퀘어 형상으로 더 넓어진 접지면적과 넥센타이어만의 3D Kerf 기술이 적용되어 핸들링과 제동력 그리고 겨울 성능이 향상되었어요. 전반적인 성능 향상, 실차 테스트를 통해 입증되다 기아 EV6를 활용한 실차 테스트를 통해 기존 제품보다 전반적인 성능이 향상된 것이 확인됐어요. 특히, 드라이 핸들링과 승차감은 13%, 회전 저항(rolling resistance)은 약 20% 향상된 것으로 나타났다고 해요. 이 결과는 전기차 운전자들이 민감하게 느끼는 주행 반응과 전비 효율 모두에서 실질적인 차이를 제공한다는 뜻입니다! 여기서 잠깐, 'EV루트'가 뭔가요? 'EV루트'는 넥센타이어가 올해 하반기부터 신제품에 도입한 자사 전용 마크인데요. 이 마크는 내연기관은 물론 고출력 전기차에도 대응 가능한 고성능 기준을 충족한 제품에만 부여되고 있어요. 그 첫번째로 선보인 타이어가 바로 '엔페라 슈프림 EV루트'인데요. 국내에서 판매되는 대부분의 전기차에 장착할 수 있도록 규격이 설계된 동시에, 내연기관 차량에도 우수한 성능을 제공할 수 있도록 개발되었다고 해요. 'EV루트' 마크는 향후 출시되는 신제품에 적용할 예정이며, 차량의 동력원이나 형태와 관계없이 우수한 성능 기준을 제공하는 브랜드 표준을 정립해 나갈 계획입니다! 'AI 기반 타이어 성능 예측 시스템' 고도화 제품 개발 방식에도 첨단 기술을 적극 도입하고 있어요. 연비, 소음, 핸들링, 접지력, 강성 등 타이어의 주요 성능을 정확하고 빠르게 예측하는 'AI 기반 타이어 성능 예측 시스템'을 고도화하고 있으며, 국내 자동차 업계 최초로 VR(가상현실) 기반 'High Dynamic 드라이빙 시뮬레이터'를 도입해 가상의 주행 환경에서 제품 성능을 수치화하고 최적의 설계를 구현하기 위해 노력하고 있어요. 이를 통해 변화하는 모빌리티 환경에 보다 정밀하게 대응할 수 있는 제품 개발 체계를 발전시키고 있답니다. 차종의 경계를 허물고 모든 소비자가 최고의 성능을 누릴 수 있도록 노력하는 넥센타이어의 끊임없는 노력, 정말 멋지지 않나요? 앞으로도 많이 응원하고 기대해 주세요😊
방재훈 책임
0
4. 핵심가치 내재화_비전드로잉_1.JPG
온보딩
'첫 시작' 설레면서도 떨리는 순간이죠. 넥센타이어와 함께 첫 발을 내딛는 신입사원 여러분, 기대만큼이나 궁금한 것도 많으실 텐데요. 넥센타이어는 새로운 시작을 응원하고 빠른 적응을 돕는 체계적인 온보딩 프로그램을 운영하고 있습니다! 지금부터 넥센타이어 신입사원 입문교육 현장을 소개합니다. '입사 후 단 한 번만 받을 수 있는 입문 교육!' Step 1. 회사 이해하기 '어서와, 넥센타이어는 처음이지?' 우리는 어떤 비전과 목표로, 어떤 사람들이 모여, 어떤 일들을 하고 있을까요? 넥센타이어의 비전과 목표부터 회사 전반에 대해 배우는 시간이예요! 우리의 방향성과 회사 조직, 다양한 사내 제도와 시스템까지! 여러분이 회사를 전체적으로 이해할 수 있도록 돕고 있답니다~ Step 2. 조직 적응 네트워킹 '만반잘부(만나서 반가워 잘 부탁해) & 넥센톡톡' 혼자가 아니야~ 함께 입사한 동기들과의 유대감을 키우는 '만반잘부' 시간입니다. 회사 생활을 하면서 큰 힘이 될 동기들이 서로 더 알아가고, 친해질 수 있는 소중한 기회랍니다! 또 준비된 특별한 네트워킹 시간! 바로 선배들과의 대화 시간 ‘넥센톡톡’ 프로그램입니다. 직장생활 노하우 전수뿐만 아니라 여러분이 갖고 있는 여러 궁금증을 Q&A 시간을 통해 자유롭게 나눌 수 있어요. 많은 꿀팁을 얻을 수 있는 소중한 시간이랍니다.😉 Step 3. 타이어 및 밸류 체인 이해 '타이어, 다 알려줄게' 타이어 회사에 입사했다면 꼭 알아야 할 '타이어 기초 지식'에 대해 배우는 시간입니다! 타이어의 역사부터 타이어 개발까지! 모든 공정 과정과 벨류 체인을 이해하는 시간인데요. 이 과정에서 내가 해야할 일은 무엇이고, 다른 팀과는 서로 어떻게 연결돼 협력하는지를 하나하나 배울 수 있답니다.📚 Step 4. 핵심 가치 내재화 'Tri-C(Challenge, Collaboration, Creativity)' 넥센타이어의 핵심 가치⭐도전, 창의, 협력⭐ '비전 도미노 완성하기'부터 '신사업, 신제품 기획' 등 여러 활동을 통해 창의성과 도전정신, 협력의 중요성을 직접 깨달아 보자구요! Step 5. 인프라 투어 '글로벌 기업 넥센타이어의 허브 둘러보기' 넥센타이어의 핵심 거점을 직접 체험할 수 있는 '인프라 투어 프로그램'도 진행되는데요! 먼저 서울에 위치한 R&D 컨트롤 타워 '더넥센유니버시티' 투어부터! 엄청난 스케일과 기술력을 자랑하는 R&D 연구 시설을 직접 볼 수 있습니다. 또 창녕에 위치한 넥센타이어 스마트 팩토리를 둘러보며 우리의 자랑인 타이어 기술력과 타이어 제조 공정을 자세히 배울 수 있죠! 여기서 끝이 아닙니다! 대구 PG 주행시험로에서 직접 차를 타고 타이어의 노이즈, 휠, 핸들 등 주행을 점검하는 실내 평가도 체험하러 간답니다~ 엄청나죠!ㅎㅎ 지금까지 2주 간 진행되는 입문 교육의 주요 내용을 간단히 살펴봤는데요! 넥센타이어에서 꿈을 펼치고자 하는 분들 위해 탄탄한 온보딩 프로그램을 준비했으니, 함께 하고 싶은 분들, 문을 두드려보시는건 어떨까요?😊
신혜리 책임
0