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안녕하세요! 패턴NVH팀에서 진동 평가 업무를 맡고 있는 한인혁 책임연구원입니다 🙋‍♂️

NVH는 소음(Noise), 진동(Vibration), 불쾌감(Harshness)의 약자로, 주행 중 발생하는 소음과 진동이 탑승자에게 얼마나 쾌적하게 느껴지는지를 다루는 분야입니다.

타이어 진동은 설계적 특성에 따른 고유 진동과 제조 품질의 편차에 따라 발생하는 진동으로 나눌 수 있습니다. 저는 정밀한 평가를 통해서 진동의 원인을 분석하고 타이어 설계와 내부 제조 프로세스를 개선하는 역할을 맡고 있습니다. 

Q. 팀을 소개해주세요! 패턴NVH는 어떤 업무를 하는 팀인가요?

저희 팀은 네 가지 파트로 구성되어 있어요.

🎨 패턴 엔지니어링
🔬 패턴 성능연구
📐 NVH연구

🎧 NVH평가

넥센타이어 모든 제품의 패턴과 NVH에 대해 성능 개발, 개선과 관련된 업무를 하는 팀입니다.

주로 국내외 완성차 업체 요구 조건(OE)과 교체 타이어(RE)에 대한 성능 육성 업무를 지원하고 있고, 평가/분석에 대한 신기술 적용, 시험실 관리와 업무 자동화 등 다양한 영역을 경험할 수 있어요.

팀 분위기는 모두가 협업하고, 업무에 능동적이자 열정적으로 임하고 있습니다!😊

Q. '패턴'과 'NVH'는 어떤 관계가 있나요?

타이어 패턴은 겉으로 보이는 심미적 디자인 요소이기도 하지만, 그 자체로 눈길(Snow),

제동(Braking), 조종안정성(Handling), 젖은 노면(Wet), 배수성능(Hydroplaning) 등 다양한 타이어 성능을 좌우하는 핵심 요소예요. 특히 NVH 성능에도 큰 영향을 미치죠. 🎯

NVH 관점에서 보면 업무는 이렇게 이어집니다.

먼저 패턴 엔지니어링 파트와 연구 파트에서 트레드 패턴에서 발생하는 '패턴노이즈'를 줄이는 방향으로 설계를 강화합니다. 이후 NVH 연구 파트와 평가 파트가 이를 시험을 통해 검증하고 최종 적용하는 방식으로 협업이 이루어집니다. 이 외에도 타이어 구조 설계, 평가 환경, 차량 특성에 따라 발생하는 NVH 역시 함께 다루고 있습니다.

정리하자면 NVH 뿐만 아니라 패턴에 의한 성능도 심도 깊이 연구하고 있어서 NVH 전문팀 보다는 패턴 인자도 함께 연구하는 패턴+NVH팀인 거죠.

Q. 가장 기억에 남는 프로젝트는 무엇인가요?

현재도 진행 중인 Ford 프로젝트가 가장 기억에 남아요.🚚 아직 마무리는 되지 않았지만 초기 NVH 성능 달성을 위해서 팀 전체가 각자의 역할을 잘 수행하면서 끊임없이 도전하는 모습에 저도 덩달아 더 열심히 임하고 있는 프로젝트입니다.

특히 픽업트럭에 적용되는 타이어의 NVH 개발에 대한 경험이 부족했기 때문에, 기존에 연구했던 결과들이 그대로 적용되지 않아서 처음부터 새로 시작하는 마음으로 팀원 모두가 고생하고 있어요. 최종 성능 및 품질 승인을 꼭 받아서 앞으로 Ford를 타는 소비자들이 넥센타이어는 NVH 성능이 뛰어난 제품이라고 인식하면 좋겠네요.🙏

Q. 자동차 시장 변화 속에서 패턴NVH팀이 가장 집중하고 있는 기술 과제는 무엇인가요?

최근 전기차 보급과 차량의 고급화로 인해 NVH 성능에 대한 요구가 점점 강화되고 있어요.

초기 패턴 엔지니어링을 할 때 NVH 성능을 중점적으로 설계하고 있고 다양한 연구를 통해 패턴노이즈는 유의미하게 감소시키고 있지만 타이어 경량화에 따른 로드노이즈 성능 저하는 피할 수 없는 트렌드입니다.

이를 극복하기 위해 메타 구조, 3D 프린팅을 활용한 샘플 연구와 새로운 평가 기법 연구 등 다양한 방법을 활용하여 로드노이즈 성능을 강화시키려 노력하고 있습니다.

Q. 패턴NVH팀에서 가장 중요한 역량이 무엇인가요? 어떤 경험을 하면 도움이 될까요?

아무래도 *CATIA, 소음진동, 마찰역학 등에 대한 기본 지식이 요구되는 업무라서 기계공학, 자동차공학 등 공학계열 전공자들이 유리하다고 생각해요. 다만 전공이 전부를 결정하는 것은 아니고,

문제의 원인을 다양한 방식으로 분석하고 개선안을 고민해 본 경험이나 다수와 협업을 통해 프로젝트를 성공적으로 이끈 경험이 있다면 충분히 강점이 될 수 있습니다.

* CATIA: 자동·기계 부품을 3D로 설계하는 CAD 프로그램

여담으로 제가 과거 넥센타이어에 입사하는 과정에는 타팀에 배정받긴 했지, 대학 시절 RC카 제작/평가를 통해서 타이어 슬립률을 측정하고, 타이어 소재 변경 및 구동계 토크 조정 등을 통해 슬립률 감소, 조향 안정성 증가 등 단기 프로젝트를 재미있게 했던 경험을 면접 때 얘기했던 기억이 나네요 😄

Q. 패턴NVH 직무를 고민하는 분들에게 선배로서 한말씀 부탁드립니다.

팀 이름이나 직무가 조금 생소할 수 있지만 성취감과 보람이 큰 직무입니다.

차량에 장착된 타이어에 내가 개발한 패턴이 들어가 있을 때, 패턴과 NVH 성능에서 경쟁사 대비 뛰어난 결과를 얻을 때, 철저한 원인 분석과 개선을 통해 목표 성능을 달성할 때 재미도 느낄 수 있고 더 큰 도전 의식도 느끼게 됩니다. 루틴한 업무보다는 새로운 도전을 좋아하시는 분, 창의적인 사고와 능동적인 태도가 강점인 분이라면 도전해 보세요. 💪

미세한 소음, 진동까지 놓치지 않는 섬세함이 넥센타이어의 승차감을 만들고 있었습니다.
타이어가 조용하고 안정적인 주행으로 완성되기까지, 그 중심에는 패턴NVH팀의 노력이 빛을 발하고 있습니다.

넥센타이어에서 여러분의 열정과 꿈을 펼쳐보세요! 💜